マイカー規制のもたらす自然公園利用の諸問題   :   Various Problems of Use under Traffic Control at Oze Area in Nikko National Park 

作成者 油井, 正昭, 多田, 充, 大畑, 崇, 古谷, 勝則, 赤坂, 信
作成者 (ヨミ) ユイ, マサアキ, タダ, ミツル, オハタ, タカシ
作成者の別表記 Yui, Masaaki, Tada, Mitsuru, Ohata, Takashi, Furuya, Katsunori, Akasaka, Makoto
日本十進分類法 (NDC) 620
内容 環境庁は1974年から一部の国立公園でマイカー規制を行っている.既に20年以上が経過しており, 実施当初とは社会条件が変化し利用の多様化が進んでおり, マイカー規制の効果, 問題点の改善を検討し, より良い制度を構築する必要がある.そこで本研究は日光国立公園尾瀬地区で実施されているマイカー規制を対象に, マイカー規制とその情報提供に関する現状を把握するとともに, 問題点を明らかにし, 今後の方向性を考察することを目的とした.研究の方法は文献・資料調査, 関係機関へのヒアリング, マイカー利用者に対するアンケートを行った.これらの結果, 次の知見を得た.(1)自動車利用者の集中は特定の時期の土, 日, 祭日に発生し, 道路渋滯などの利用環境の悪化や, 排気ガスなどの自然環境の悪化を引き起こしている.(2)マイカー規制の利用者への周知が不十分である.(3)道路渋滞, 駐車場不足による不法駐車の改善に効果が見られるものの利用時期の分散には大きな効果は果たしていない.(4)公園管理者, 利用者, 地域の3者の協力の元で, 利用者を平日利用へ分散させることが重要である.(5)平日利用分散の方策には駐車場料金, 代替交通料金を土, 日, 祭日と平日で格差をつける.(6)公園管理者は, 利用者と地域へのマイカー規制の情報提供を徹底するシステムを構築する必要がある.
The Environment Agency has been controlling traffic at 13 national parks in Japan since 1974. In the last 20 years or more, the social condition has already changed and the use of national parks has become diversified. It is necessary to examine the improvement of the problems and construct better traffic control system. In this paper, we understood the current state of traffic control and its provided information at Oze Area in Nikko national park, clarified the problems, and consider the direction of the future. The research method were the document investigation, the interview to related organizations and the questionnaire to the private car visitors. The results were as follows. 1) The car visitors concentrated on weekends and holidays in the specific season. They caused the deterioration of the use environment such as the road congestion etc. and the natural environment such as exhaust gas etc. 2) The information about traffic control for the private car visitors was insufficient. 3) Some of the traffic control effects were improvement of road congestion and the parking unlawful caused by parking lot shortage. But there were little effect to decentralize visitors in the specific season. 4) It is important to distribute the visitor to visit on the weekday by the cooperation of the park manager, the visitor and the region. 5) It seems to be efficient that the parking charge or the alternative transit fare differences on weekday or not are applied for the strategy of use decentralization. 6) The park manager should construct the system of information about the traffic control for the region and the visitors.

公開者 千葉大学園芸学部
コンテンツの種類 紀要論文 Departmental Bulletin Paper
DCMI資源タイプ text
ファイル形式 application/pdf
ISSN 0069-3227
NCID AN00142658
掲載誌情報 千葉大学園芸学部学術報告 Vol.55 page.21-41 (20010331)
情報源 The technical bulletin of Faculty of Horticulture, Chiba University
言語 日本語
著者版フラグ publisher

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